第270章 马拉铁

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两个女护卫吃得飞快，也不怕噎着，这一天天的算是有口福了，比如那扒原壳鲍鱼，用的都是双头鲍，一般人不要说吃，就是看到都难。

吃完之后又收拾了一下衣装，两个女护卫仔细检查一遍枪械，而李淑明还化了淡妆，然后三人走后院的小角门出了奉天罗兴银行。

转过西塔走不多远就是马车铁道，铺设的铁轨可供双马拉车行驶，时称“马拉铁”。

该条马拉铁在前清宣统元年（1908年）一月正式投入运行，起点是满铁奉天驿（沈阳站），全长八公里，是中国最早的城市公共轨道交通线路，没有之一——上海滩首条轨道电车，是在这一年的三月通车。

不得不说，这很关东：你就说有没有就完了，而且是绝对的新能源，充分发挥关东马匹多、粮食多的优势，每公里耗草料三斤……

不是轨道电车用不起，而是马拉列车更有性价比——好吧，无需狡辩，这玩意确实是比不上轨道电车，最早其实是源于花旗国，在1886年输入日本东京，而日本东京后来在1903年建成了轨道电车，于是把淘汰拆除的马拉铁打包卖给了奉天当局……

不过尽管比不上轨道电车，在淑明翁主的眼里也已经相当哇塞了。

她是第一次坐，属实有些高大上，一切都很新奇。

马拉铁招手即停，车身五米长、两米宽，两轴四轮，前后四个门，木头车厢当中有两排背靠车窗的长条椅，能坐二十人左右，设计时速十公里。

不论远近，只要上车就是每人五个铜元，有专人负责收钱。这个价格绝对不算便宜，底层人宁肯腿儿着，也绝不舍得掏这五个铜元。

李淑明上车之后，三个人支付了十个铜元——按照马拉铁的收费标准，是两个大人可以免费带一个小孩。而那个收钱的显然是个老色批，看李淑明长得漂亮，就给行了一个方便，默认成了小孩，所以只收了两个人的车费。

可见，长得好看确实是牛逼，坐一趟马拉铁都能白嫖……

今天的李淑明特地化了淡妆，与上次在宽城子相比，更显国色天香，一上车就成了全车的焦点，但是两个女护卫自动把淑明翁主夹在中间坐下，使得同车的男性乘客颇有些遗憾。

本以为有机会挨着坐，那也算是修来的福分。

不过再一看两个女护卫都是带枪的，自然知道这个漂亮女人身份不一般，能近距离一睹芳华已经不错了，至于亵玩那就别想了，这特么又不是印度……

本来李淑明出行，完全可以安排一辆小汽车。但是黎明会在奉天城与宗社党的溥伟具有很深的渊源，比如日常经费基本都是来自遗老遗少，小汽车更是如此。所以，李淑明宁可坐马拉铁，也不去坐溥伟的小汽车。

而且李淑明很快就发现，这马拉铁除了略有马粪味之外，其它方方面面的乘坐体验都相当不错，平稳快捷，顺着铁轨行驶大约七里地，就抵达了目的地四平街，线路大约就是后世的市府大路，对标248路公交。

四平街即后世的沈阳中街，在当时可谓十分的繁华。

因为督军大帅专列被炸的事情，与日本人剑拔弩张，地处小西门的日本总领事馆，以及位于西四条街（即今之太原街）的独立守备第二大队，都已经被北洋陆军第二十七师包围。

但是却丝毫不影响街面上的熙熙攘攘，人们似乎笃定这仗根本就打不起来。

只是这位淑明翁主的四平街之行，注定会被打击到……