第128章 鸽航易主

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3月14号上午，鹏城股市开盘以后，鸽子航空的股票开始上涨，中午盘古基金宣布对鸽航进行重组，华新航空、京城航空并入鸽子航空成为鸽子航空的子公司。下午股市开盘以后鸽子航空的股票又开始上涨。

3月15号消费者权益日，鸽航现任董事长、最大的私人股东胡德庆、总经理李鹏飞到达盘古集团和鸽航的控股股东盘古基金的人会面。

魔都中心大厦74层会议室里，周森林、翟霖辰和林伟同胡德庆、李鹏飞坐在一起讨论鸽航下一步的发展规划。“胡董，鸽子航空的管理层我是不会动的，还是有你来担任鸽子航空的董事长，李总担任总经理，整个鸽子航空的运营还是有你们来负责。”周森林说道。

“感谢周董对我的信任，还是有我来担任鸽航的董事长。接下来我想知道盘古集团对鸽航还有什么新的规划，也好早做准备。”胡德庆说道。这次盘古集团收购了鸽子航空51%的股份，把华新航空和京城航空并入鸽子航空究竟是怎么回事，胡德庆心里很清楚，总局的也提前派人和他沟通过的。

翟霖辰接过话来说道，“胡董，接下来，我们盘古会派人进入鸽航的董事会。每年会委托会计事务所进行财务审计，其他的事我们都不愿意插手。鸽航在国内支线航空市场一直经营的不错，这一块市场不能放弃，我们接手鸽航是想把鸽航做大做强的。鸽航接下来，在稳固住原来的支线航空市场以后，还要发展主线航空市场和进军国际航空市场。鸽航主要的问题是没有持续的资金投入。”

“翟总，你的意思我也明白，从去年开始航空业开始缓慢的复苏，我们在主线航空市场没有优势，加上国内高铁的快速发展、国际航空燃油的持续涨价，使得以支线航空市场为主的鸽航亏损严重。高铁如果通到哪个城市，对短途的航空市场还是有很大影响的。”胡德庆解释道。

“胡董，国内虽然高铁发展很快，不过在西北的边远地区由于地理条件的限制修建高铁还是很困难的，鸽航的支线小型飞机可以继续深耕这块航空市场。这次鸽航重组合并以后，总局会支持鸽航开通国内主要城市的航线，而且合并的子公司华新航空有京城和津门两个基地，京城航空在京城也有基地，这样就让鸽航在京城和津门都有了基地，再加上鸽航本来的山城基地，鸽航的发展潜力是毋容置疑的。”

“周董、翟总、林总，我也能理解总局的意思，不知道接下来盘古集团对鸽航具体有多大的投入？”胡德庆问道。

“胡董，首先第一个我们在和江城机场联系，准备在江城机场修建一个鸽航的大型基地，准备投资25亿。我们不会直接注资进来，注资会稀释你在鸽航的股份，我知道鸽航是你一手建立起来的，我们不会鸠占鹊巢的。盘古基金会通过银行给鸽航提供低息的贷款，具体金额看鸽航的需要，接下来还是是让林总详细说一下。”