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会议室内,米赫耶夫滔滔不绝。

“在阿富汗的战场上,经过调查发现,百分之九十的米-24直升机,都是因为尾部被击中而导致坠毁的,这也体现了我们共轴反转直升机的优势,我们的尾部没有旋翼,会更加安全……”

这就有些以偏概全了。

阿富汗战场上又没有用过共轴反转直升机,米-24大量使用,当然会被击落,当然,尾部中弹的概率是大了一些。

为了抵消顶部旋翼的反作用力,普通的直升机都是在尾部放一个旋翼,向侧面吹气流让直升机保持平衡,这个地方一旦被击中,就会导致直升机盘旋坠落。

卡莫夫用两个旋翼,上下装在一起,反作用力完美抵消,就不需要尾翼了,不过,在特殊情况下,上下两个旋翼打架,几乎是无解的,导致过多次事故。

全球大部分都是带尾部旋翼的直升机,就知道究竟哪个更成熟了。

“对不起,米赫耶夫先生,我们还是希望研制一款常规的直升机。”

“常规的?好啊,这个咱们也有。”米赫耶夫说道:“当初给你们设计的武装直升机,就是常规布局的,咱们自己还有一些直升机,也采用常规布局……对了,你们对重型直升机感兴趣吗?”

咱们要的是十吨级的啊!

不过,秦川没说,而是看向对方:“请您仔细说说?”

“其实,当年咱们就和米-26竞争过,只是失败了而已,现在,米-26是全球最大的重型直升机,但是个头太大,在很多时候操作不方便,目前,咱们国内需要一款最大起飞重量三十五吨以上的直升机,最大载重量十五吨以上……”

米-26,最大起飞重量56吨,最大载重量二十吨,单独看它没感觉,和c-130摆在一起,比后者个头都大出去很多。

这种直升机有很多用处,比如说森林灭火,比如说在高山上安装信号塔等等,挂到肚子下面就飞过去了。

但是,因为个头太大,也不是很好用,市场上需要的,是三十五吨级的,也就是和美国的ch-53差不多大小的直升机。

现在,秦川也没说这种直升机是给海军使用的舰载机,对方也就绞尽脑汁想有市场前景的直升机了,这种级别的,大毛需要,东方需要,还能卖到国际市场上!

“没错,如果有这种级别的直升机,咱们的两栖攻击舰上也能用!”赫梅利诺夫开口。

嗯,得转移话题了!

“这种级别的直升机,贵方有没有想过其他布局的?比如说,美国的鱼鹰?”

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