在江晨的规划中，为了解决城市的拥堵，江晨把地下1层2层的地铁用于本市的居民出行使用。

所以第3层，第4层，第5层，第6层都还没有进行规划。

“既然雾霾层以后的中心全部都在主城未来城，所以未来城周围的城市全部都是要对接未来成的。”

想到这里江晨决定直接把地下三层的地铁全部都通往未来城主城区。

如果所有城市的第3层都通往主城区去的话，那么5座城市接近上亿人都要在未来城底下汇聚，想想这个交通压力的确是大。

所以为了解决这种问题，江晨又决定在第4层地铁上下文章。

他要把第4层地铁建设成一个长途地下交通系统。

这个所谓的长途地下交通系统就是连接着未来城所属各个城市的超级地铁。

这个交通系统就以萨尔曼市为例，萨尔曼市的地下第4层地铁将直接通往特区综合站、青山市站、萨科城站、未来西城站。

而其他的几个城市的第4层地铁也同样全部都通往这几个城市。

另外特区综合站设置在伊墨特区的保税区附近，伊墨特区的保税区周边就是机场高铁站火车站。

未来所有从华国来的游客商人，都可以，下了飞机之后，直接乘坐着特区的地铁，赶到位于边界的特区综合站。

然后到特区综合站之后就可以分层乘坐地铁到，未来城的任何一个城市任何一个站点。

另外，未来城的西边，江晨要建造一座城市，这将是未来城的卫星。

因为这座城市江晨暂时还没有想好名字，所以加强就根据他的地理位置称呼他为未来西城。

规划完之后，江晨并没有马上进行建设。

他先是开着车到每一个城市，每个站点都进行了一番考察。

考察结束之后，江晨又给每一个城市的市长打了一个电话。

他让每个城市的市长把准备修建地铁和地上轻轨的钱全部都打到他的银行账户里。

等市长们打完了钱，他又让所有的市长通知所有的百姓，在晚上10:00之后，所有人不准出门。

等把这一切都做完之后，时间也到了晚上8:00。

晚上9点，江晨几乎汇聚了2/3的未来城的钱财在自己的银行卡里。

10:00，江晨站在保税区的交界处开始了种植。

在撒哈地区跟保税区交界的地方，这里有一片接近2000多平方公里的空地。

与其说是空地，倒不如说是一片草原。

这片空地位于2号公路和3号公路的中间，这是特区绿化计划刚刚铺设的草原。

江晨把特区综合站设置在了这里，甚至这是一个临时起意，因为江晨知道一旦特区综合站设置在这里的话，那么他就能够在这里修建一座小型的城市。

如今的江晨不缺技术不缺人，他唯一缺的就是钱，足够多的钱。