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瑞惠金融接手了整个西武。</p>
它们卖掉了一些西武的资产，尤其是关停了和卖掉了一些亏损严重的滑雪场和高尔夫球场。</p>
经过堤义明和瑞惠两次甩卖后，现在的西武总资产还剩下617亿美元，扣除商誉等虚拟资产的话，只有489亿美元。</p>
总负债270亿美元。</p>
负债比55.2%。</p>
听起来是不高，但如果计算利息的话，负债比将超过60%。</p>
而且前期堤义明为了偿还一些到期债务，还借了差不多50亿美元左右的高息贷款，这无疑加重了西武的偿债难度。</p>
如果拉平的话，未来五年西武需要偿还的债务总额高达320亿美元。</p>
再来看营收。</p>
西武的营收分为两大块。</p>
一块是‘西武百货系列’营收。</p>
一块是‘王子酒店&度假村’的营收。</p>
经过多年甩卖后，西武只剩下这两大块核心资产，其它的都卖光了。</p>
先来看‘西武百货系列’营收。</p>
之所以说系列。</p>
主要是里面包含了很多以西武百货为核心的子公司。</p>
比如西武铁道、西武巴士、无印良品和吉野家。</p>
其实‘西武百货系列’之前的核心企业，并不是西武百货，而是西武铁道。</p>
铁道就是地铁。</p>
跟华夏不同，东瀛的地铁是允许私营的。</p>
很多大型百货公司，像西武、东武、阪神阪急等等，扒开这些大型百货公司的皮，里面都是一家家地铁公司。</p>
想要富先修路，这个道理可以说放之四海皆准。</p>
当有了便捷的交通，财富也就来了。</p>
这些地铁公司为了赚钱，就在地铁沿线搞开发，所以东瀛很多地铁站出口都位于百货公司、超大型酒店、体育场、公园等，都位于地铁站上盖。</p>
西武就是典型。</p>
西武百货、王子酒店，丰岛园、西武园两大游乐场基本都是如此。</p>
经过多年发展，西武铁道现有路线的总长为179.8公里，营业路线长176.6公里。</p>
主要分为池袋线系与新宿线系。</p>
拥有各种类型车辆1238辆。</p>
以及14个车辆基地。</p>
只有地铁还不够，公交车，也就是巴士也是公共交通的必要补充。</p>
所以除了西武铁道，还有庞大的西武巴士。</p>
后者跟西武铁道一样，主要位于东京和琦玉县，运营通勤巴士、观光巴士、长途巴士，同时也出租巴士。</p>
旗下拥有近1500辆不同类型的大巴车。</p>
年营收40亿华夏币左右。</p>
再加上无印良品和吉野家。</p>
整个‘西武百货系列’五大公司加起来总营收突破百亿美元。</p>
但西武铁道和西武巴士的营收有限，西武百货和无印良品的零售利润太低。</p>
净利润只有15.5亿美元。</p>
徐良放下笔。</p>
整个系列，西武百货是绝对的核心。</p>
近70亿美元的总营收占了全部营收的七成。</p>
西武百货旗下两大系列。</p>
西武和崇光。</p>
西武主打高端百货，在东瀛拥有24家店面，基本都是自持物业。</p>
香江和华夏内地的西武百货都是潘迪生的产业。</p>
早在九十年代的时候，潘迪生旗下的迪生创建就取得了西武百货的海外经营权。</p>
算上这些缴纳授权费的店面，西武百货总计有32家。</p>
徐良对海外的西武百货不在意，甚至还有些庆幸。</p>
西武百货在东瀛还有得赚，在华夏简直十死无生。</p>
看着24家西武百货的资料，徐良忍不住心道。</p>
“我倒要感谢堤义明了。”</p>
这个雄心万丈的家伙什么都想争第一。</p>
反应在西武百货上就是巨大的营业面积。</p>
东瀛普通百货公司的建筑面积基本都在三四万平米，五万平米以上都算是巨大了。</p>
但堤义明不一样。</p>
池袋本店将近20万平米，涩谷店将近11万平米，大阪店10万平米，哪怕是最小的长崎店也有6.5万平米。</p>
24家店面总计营运面积184万平米。</p>