第161章 193章：咱们要不要搞汽车制造的灵魂？（第三更）</p>
电控其实包含软件和硬件两部分，但两部分都是一辆车的灵魂。一般包括了整车控制器、电机控制器和电池热管理系统三部分。</p>
整车控制器采集驾驶信号。</p>
电机控制器控制转速和方向，还有能量回收。</p>
电池管理系统监管电池干活和身体健康。</p>
电机控制器与驱动电机一个命运，市场格局也差不多。</p>
电控成本主要在IGBT芯片上。IGBT技术路径趋向于模块，单管并联掀不起太大的浪花。</p>
电控关联着全车硬件，间接影响驾驶感受，是灵魂者。</p>
主机厂不会把这么重要的东西交给供应商，在后世，魔都汽车可以跟一个便于控制的傀儡合作搞电控，但魔都汽车绝不跟中为肩并肩，那句有名的‘与中为这样的第三方公司合作自动驾驶，魔都汽车是不能接受的。如此一来，它就成了灵魂，而魔都汽车就成了躯体’。</p>
原因就在于此！</p>
高怀钧此时不知道凌霄科技下面的人的心思，他在和高瓴科技的李宗霖，高瓴科技周舟，宁远三人一起，商量起了电控的灵魂——IGBT的事宜。</p>
“至于流片时间节点，我给您下军令状，就算是拼命加班，我们高瓴芯片也会在五个月之内完成！”</p>
而高瓴科技造的第一台车，IGBT甚至只会从第三方公司进行购买，而不能直接从英非凌进行购买，这就决定了夏这款车型，成本不会那么低！</p>
李宗霖看到老板这样，也不禁苦笑起来！</p>
尤其是IGBT，IGBT是能源变换与传输的核心器件，俗称电力电子装置的“CPU”，主要是应用于直流电压为600V及以上的变流系统上，是实现电能转换为动能的核心组件！</p>
高怀钧把它视为高瓴科技全球化的战略核心，这款芯片能不能足够高瓴科技商用，对高怀钧来说尤为重要。</p>
现在高怀钧对自造芯片上瘾了，连IGBT这种芯片，都敢研发。</p>
他直接回道，“高总，工作不利的因素我就不多说了，这个具体的困难我自己克服，有什么需求我都会直接周总和宁总说！”</p>
“造芯片不是卖白菜，现在咱们的青龙101的良率稳定下来，而咱们的IGBT是以青龙101为核心母版，进行的IGBT改版，我只能说，要赶上半年以后的夏首发，够呛！我只能说，只能尽力！”李宗霖听到高怀钧的话，不由得摇了摇头。</p>
按理说，这样的年纪就成为胡润富豪榜的一员了，有些膨胀也算是正常。</p>
IGBT约占电机驱动系统成本的一半，而电机驱动系统占整车成本的15-20%，也就是说IGBT占整车成本的7-10%，是除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率。</p>
“车用IGBT的散热效率要求比工业级要高得多，同时还要考虑强振动条件，汽车级的IGBT远在工业级之上。”</p>
“伱都这样说，我不能小气吧！这样子，五个月后，你的车用IGBT能正常流片，重重有奖！200万的奖金包，到时候你来和下面的人一起分！但是，我要提前说明的是，如果延期，哪怕一天，这个奖金包，就会取消掉！”</p>
其实李宗霖心里头是有意见的！</p>
毕竟，这款‘夏’他估计卖不了几辆车，最后估计连IGBT的研发成本都收不回，浪费高瓴芯片的经费，影响到他的KPI考核。</p>
<div class="contentadv"> 他可不想为老板的一脑门血热买单！</p>
“我对你们现在的工作，很不满意啊！李总，你说说看，流片节点是什么时候！”高怀钧瞥了一眼站在一旁的李宗霖，淡淡地说道。</p>
但是，这不会是冲昏了头脑了吧！</p>
他刚刚得到的消息。</p>
“而在华国，目前还处于起步阶段，目前只有比亚帝在2010年自产IGBT模块用在比亚帝F3E车型里头，不过这款IGBT模块效率不高，估计他们也就在低端产品随便用用！”</p>