第149章 王位

东非殖民地的教育具有科普性，通过这些知识的灌输，极大降低了东非当地疾病的爆发，同时提高了移民的健康和生存率。

目前，东非殖民地在疾病防控方面的表现的比南美洲那些开发数百年的殖民地要好的多。

也就是东非殖民地刚刚建设，所以看起来比较穷，显得不是很富裕。

这一点尤其体现在建筑外观的丑陋和粗糙，尤其是东非那些开发的越早的建筑，就越是这样，因为没有模板可以参考，自然越谈不上美观，除此外服装也十分单调统一，但是这些都是外在。

实际上东非在其他方面的投入，远超同时代的殖民地，或者同纬度独立的国家，主要就体现在教育，卫生和基础设施建设三个方面。

就比如道路等基础设施，虽然质量不高，但东非殖民地政府那是在认真的修，先解决有无的问题，同纬度其他国家很少有东非这样的，或者说他们没有机会。

殖民地，从字面意思就知道是殖民者用来寄生的地方，尤其是当前时代，西方各国都是单纯的在殖民地吸血。

而东非殖民地那是被恩斯特当成一个国家来建设的，待遇自然不一样，过渡压榨东非的潜力都是一种浪费。

而且当前东非四面无强敌，可以安心发展，还没有人注意到这个犄角旮旯里的小地方。

人的需求无非衣食住行四个最要紧，东非人的衣食住行，现在优先解决的是行和食的问题，一直在朝着两个方面努力。

至于衣和住，目前凑合一下就可以，反正东非这个天气，就算最低也不会低于十度，没有什么好担心的。

食的问题，目前东非作为一个专门从事农业开发的殖民地，而且地广人稀，移民在食饮食这方面远超世界平均水平，所以也不算太紧迫。

行的问题，才是东非最大的问题，所以基础设施建设，就要多修路，多挖渠，同时多养些牲畜来当运力。

解决了行的问题，欧洲的物资和装备才能转移到东非本土来，东非的粮食才能卖出去，所以这是个双向的经济问题。

百十万土著劳工，奋战在东非大地修路的一线，为东非的交通建设添砖加瓦，道路不是简单修条路就解决了，在东非还要做好道路的排水工作。

所以道路旁，还要挖排水渠，规模还不能小，要足以应付东非雨季的大雨，防止道路被雨水冲坏。

在没有专业机械可用的情况下，只能大量使用土著来完成这些工作。

东非修的不仅仅是路，同时是水网，雨水在雨季汇集到这些水渠中，而不是像以往直接在草原上蔓延。

主动把雨水引入河流，湖泊和低洼地带，就等于在原先雨季，雨水泛滥的平地里，抢到了一块具有潜力成为耕地的土地。

东非降水分布不集中，这些沟渠未来也能帮助东非殖民地政府充当一些引水网络。

而将雨水收集起来，也可以改善一下当地的环境，尤其是旱季。

现在想在东非建水库，一点也不现实，但是很多天然的洼地和湖泊可以利用，东非在修路的同时，将各地的雨水也通过道路旁的沟渠引入到洼地，湖泊之中。

形成了一些临时的野生水库，而不至于让许多雨水，顺着地势，最后白白流入印度洋。

……

柏林。

黑兴根庄园。