似乎是看出了常浩南的疑惑，丁高恒又解释道：

“审批已经通过了，后面还有些文字程序，过段时间可能需要你去签几个字，总之这个合作，在政策和法律层面都没有问题，只要你这边也有意向，那就可以直接参照上次的经验来办，很快就能定下来。”

“至于具体的时间么，还是以你为主，涡扇10和模锻压机两边还是更重要一些，让阿古斯塔和冰飞配合你的时间表。”

常浩南一愣，随即意识到，直9改进型这个项目实在太小，所以，估计丁高恒这本都未必知道具体是怎么回事，就习惯性地以为是常浩南的杰作。

但实际上他根本没直接出面。

“我这边没什么问题。”

常浩南摆了摆手：

“冰城那边的项目是我们集团数值计算业务部负责的，我只在一开始提供了一些指导，现在他们亲手做过一个项目，经验也上来了，应该足够独当一面。”

“所以只要意大利人那边准备好，还是应该尽快启动项目，阿古斯塔在这种类型的直升机上有经验，我们把降噪方案拿出来，后面的进度应该会非常快，可以把6-7吨这个级别的民用市场给抢到手。”

“如果可能的话，还可以争取像支线飞机那样，把直升机的适航互认也一起拿下来。”

根据阿古斯塔那边的方案，这个型号的直升机会使用PT6C-67C发动机，在军用方面会有一些限制。

但未来一段时间，民用直升机领域也是相当海阔天空。

搞产业，核心还是先赚到钱。

尤其是航空这样的大产业，投入起来就像是个无底洞。

如果太长时间只吃不吐，对于上级的决策也必然会产生压力。

最近两年国家对于航空产业的政策和拨款愈发放宽，除了科工委系统因为波音-麦道并购案的缘故而变得强势以外，很大程度上也是因为做出了足够有说服力的成绩。

别的不说，光是新舟60的外销，还有向欧洲出口关键航空子系统，以核心供应商的身份参与A330AIT试验机项目，就足够封住一些虎视眈眈之人的嘴了。

“你手下的人都已经这么厉害了？”

近两年时间，丁高恒都已经习惯了由常浩南带来各种各样的奇迹。

但这次，他显然没想到剧情竟然会是这样。

这已经不是模范效应了，而是带动效应！

“咱们国家的技术人员，又不是比别人家的笨，过去只是因为没有多少项目，经验、见识还有接触的先进理念不够而已。”

常浩南自然不好直接自吹自擂：

“现在条件好了，项目多了，能力自然而然也就上来了。”

“您看着吧，等到涡扇10这个项目做完，咱们国家在航发领域也能多出一批这样的人才来！”

虽然是画饼，但丁高恒甚至连饼的香味都已经闻到了。

好在他还不至于因此沉不住气：

“先不说这些太远的，就算不用亲自跟项目，但你毕竟是火炬集团的总经理，合作的时候还是得出一下面。”

“你定一个最近的时间吧。”