要是按照中芯科技那个模式，也就是动员全国各个部门，不惜代价的搞研发，熊教授觉得七八年时间有可能。

耗费巨资花上七八年时间，最后只是有可能，谁敢去做？

其实熊教授自己觉得七八年可能都是少的，十几年都有很大概率，欧美机床制造体系经过数百年时间的建立早已经完备，中国的工业体系新中国解放才建立起来，天生就差了很多，再加上近三十年来，大规模标准化的工业体系已经逐渐形成，中国又错失了这个大好机会，双方之间的差距恐怕得有五十年的时间，这就意味着人家原地不前你还得花上五十年才能追赶上，如果人家再发展，恐怕这个差距还会持续变大。

有如此巨大的差距，刘琅不觉得国家在短时间内能够拥有可以制造发动机的技术条件，但这并不意味着他去学习发动机的技术，因为发动机技术是一个系统工程，涉及到一切机械工程的理论，材料、模具、设计、工艺以及机床等等，当这些技术水平都达到巅峰时才能制造出一台性能优越的发动机。

刘琅就是学习这些技术，从最高处俯视才能窥得全貌，他要做的是会当凌绝顶，一览众山小，而不是只在此山中，云深不知处。

这不是好高骛远，既然西方国家已经探索出了一条走向发达工业的道路，中国为什么不按其执行呢？不仅仅是在技术方面，更重要的还是各个工业门类之间的融合，这才是刘琅想要学习的东西。

克莱尔教授说话算数，从这一天开始就带着刘琅加入了他的工作团队。

现在克莱尔教授有两个课题在做，麦道公司改进发动机技术项目；洛克希德公司新一代导弹推进器项目，其中麦道公司改进发动机技术在斯坦福大学的试验区进行，另外一个项目则是在纽约进行，这两个项目都属于国家机密项目，尤其是后者，参与者都需要美国政府的批准，刘琅是无法参与的，麦道公司的项目机密程度倒是小一些，但刘琅也不能直接进入到核心研发室中，麦道公司和克莱尔的工作团队签署协议中就有一条规定，所有相关数据不能泄露出去，克莱尔的团队里也有麦道公司的工程师，刘琅要是走进核心研发室，那克莱尔就会有麻烦。

刘琅当然不会去核心研发室，去了他也看不懂，他只关心的是机械加工那部分。

这里有自己的铸造车间、机械车间、组装车间、面板车间、涂漆车间和设计室，当然，和那些工厂的车间相比这里要小很多，工厂是量产，实验室只是试验，两者在规模上无法相比的，但麻雀虽小五脏俱全。

有些车间刘琅是无法进入的，比如组装车间，这是最后成品成型的关键地方，涉及到很多机密部分，只有核心人员才能进出，起码刘琅是没有资格的。

不过对于这些刘琅也没有兴趣，都是成品了我看个屁，他最关心的就是铸造车间。

这里主要制造的是缸体和主轴，原材料都是由其他企业提供的，既然是制造，就少不了机床，这些刘琅就看的明明白白了。