第五百六十一章 吉普车的历史

他们最早拿出整体设计。威利斯手中有性能完备的侧置气门的GoDevil平头四缸发动机。福特本来有很多很好的创意，但是受限于产权、商标权以及一些法律的束缚，他们没有找到与政府最佳的合作方式。来自班谭公司的天才工程师卡尔普洛斯特拿出了第一份图纸，出于爱国主义他甚至没要报酬。普洛斯特在两天内就完成了班谭原型车的设计。班谭公司在规定的期限内把样车送呈军需处。此车配上专门为小规模车厂制造发动机的大陆公司的侧气阀直列四缸汽油发动机，只是超了重。经过极为严格的检测，此车性能全面达到要求。然而美国陆军在未经班谭公司同意的情况下，把其样车图纸交给威利斯和福特公司。班谭公司的哈罗德克里斯特对军方提出强烈的抗议，但是在战争期间这种抗议不会有太多意义。一切以大局为重。1940年11月11日，威利斯交出了测试作品，名字是MA，，2199mL排量。1940年11月13日测试开始。”

“最终竞争游戏的胜利者是GPW，G代表的是(政府)、P代表的是福特的侏儒制作小组，W代表的则是威利斯。威利斯最终得到了这个军用订单的生产权。事实上，老亨利福特并不怎么在乎如何赚这笔钱，他是一个反战主义者。只是二次大战，为了国家的需要，福特才生产军用交通工具，但是主要的订单却是战舰。老福特在二战之后将所有获得的战争利润都捐献给国家用于安抚那些在战争中失去亲人的家庭。具体数额，福特和美国政府都没有透露，但绝对是一个让人震惊的数字。威利斯仿照班谭制作的车名字是可能暗指四驱，也称为MA(MilitaryA，军方A版本)，而福特呈交的作品就是可能暗指车比较短小。美国军方让威利斯对MA作一些小改动，于是最终款MB出现了。”

“在第一批订单中，吉普MB拿到了16000辆，福特按照MB仿制的GPW接到了15000辆。美国军方对应Jeep的主要设计要求如下它的承载能力要达600磅，轴距必须小于75英寸，高度必须小于36英寸，发动机在车速3~55英里/时，范围下必须稳定运转外形必须有棱角，四轮驱动，两档，必须有挡风玻璃，必须有3个座椅，车体质量小于1200磅，可以支架30口径机枪液力制动。”

刘博然说了一大堆，反倒是红素听得仔细，这时候的他转头对着黄永忠问道：“你的车配了多久了？”

“今天才得到的！”

这时候的红素算了算时间，貌似今年是四一年，七月了，算起来一年多过去，时间算起来合得起。

终于刘博然这时候也来到了可以飙车技的地方，车子已经过了那个城镇，而这时候来到了一座山前，一条路蜿蜒到山顶。

而试炼场就在山顶上。

这时候的刘博然先对着红素笑了笑。

红素跟他有点心有灵犀的味道，这时候的红叶皱了皱眉头问道：“你想干什么？”

“不干什么呀，想体验一把飞一般的感觉吗？”

这时候的红素还未开后，后面的黄永忠就吼道：“不要！”

但是刘博然这时候已经一踩油门，车子飙了出去，然后自己用最快的速度上山去了。上山去的路，就够一辆车通行，而且弯弯曲曲的，有的地方路边就是几十米高的坎子。

这要是掉下去，车毁人亡啊！

但是刘博然用他精湛的开车技术，本来车子一般舀走十五分钟才能到山上的，但是刘博然就用了三分钟，吧时间缩短了五倍的样子。

山上是军营，但是刘博然他们的车是军用越野车，自己就能开进去，山顶是鸦片空地，军营在侧面。

刘博然停好车下来，而这时候的黄永忠在车上动不了了。