黄胜看中了一款设计图，脑海里冒出了美国人设计的飞剪式帆船，这一款图纸极为相像，这艘船也有小的干舷，较少的上层建筑。

长宽比大概是六点五比一，如此设计降低了重心不仅改善了船舶稳定性，而且可以充分发挥帆的作用。

船几乎可以贴着水面航行，其水下形状设计成最小阻力休，以提高航速，但保持一定的横向阻力剖面，导致水线特别优美。

甚至在首部水线面有内凹，长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪前进以减小波浪阻力。

首柱也延伸了船体的长度，沿首柱外伸一斜杠，就可在首部多悬一些支索三角帆，有利于扩大撑帆的容量。

黄胜跟大家讨论这个已经接近飞剪式帆船的设计，设计师没有考虑空心船首，但是充分考虑了抗沉，设计了中国船特有的多密封舱，黄家日渐成熟的螺旋桨技术当然巧妙利用了。

黄胜提出了空心船首的理念，阐述这样可以使船在浪中便于抬首，提高了它在浪中的航向稳定性。

赵时敏和所有的设计师觉得茅塞顿开，有些人兴奋得忍不住抓耳挠腮，大有马上修改设计的冲动。

黄胜这个半吊子内行，在这些真正的从不断实践中锻炼出来的内行面前开金手指秀了一把。

把赵时敏和设计师们都雷到了，他们佩服得五体投地，好多人觉得解开了百思不得其解的设计难题。

黄胜鼓励大家胆子大一些，完成图纸马上开始建造，不要怕失败，可以一下子建造五艘大小不等的用来试航，这样最后定型才会有依据。

黄胜知道不会失败，心里已经乐开了花，历史上，飞剪式帆船是风帆时代的终结者，再也没有任何帆船能够超越。

最好的飞剪式帆船航速可以到达十二节以上据说可以达到十四节，横越大西洋只需十三天，标志着帆船的发展达到顶峰。

飞剪式帆船只不过生不逢时，它出现得太晚了，没多久风帆时代就被蒸汽机提供动力的火力驱动时代所取代。

如今黄家设计的飞剪式帆船拥有了全钢龙骨、有质量优良与西夷的涂油风帆，还多了螺旋桨人力驱动，以后在海上跑起来最高速度会达到多少节？

黄胜很期待这个设计，叮嘱赵时敏集中力量建造新船型，给这一种船型命名为“驱逐舰”系列，以后用民族英雄和为大汉文明作出伟大贡献的科学家和先贤命名。

让赵时敏不要节约造价，全船都要包裹镍白铜。

镍白铜是汉人独到的技术，当然要用对地方，可以肯定即将建造成功的“驱逐舰”系列，质量和速度都会超越两百年后才会出现的飞剪式帆船。

黄胜可不管“驱逐舰”的出现其实是后世为了对付鱼雷艇而设计的具备速度较快、火力较强的新型舰艇，最初专门用来驱逐鱼雷艇，风帆时代根本没有这个舰名。

反正自己的新战舰也突出一个“快”字，用来驱逐敌人的战船貌似很不错，命名“驱逐舰”也是实至名归。

赵时敏是个工作狂，见到家主就带着设计团队谈工作、谈新思路、新构想。