从一九四一年的六月上旬到九月底，日本北美作战司令部所辖的陆海军航空队，对美国西海岸地区的大规模轰炸，依然在持续着，不过，在其他没有掺和这件事儿的国家看来，一成不变的空战方式，使战场有点儿沉闷和乏味。。

但身处其中的日本北美作战司令部司令官山本五十六海军大将，美国陆军航空队司令官布伦南中将，却有着不同的感受，所谓的酸甜苦辣内心自知。

美国陆军航空队，依然没有找到遏制日本人在空战之中，占据上风的办法，布伦南中将的战术，可以部分抵消日本人的空中优势，但付出的代价，无疑是十分巨大的。

根据陆航司令部作战处的统计，截止到九月底，陆航损失的各种类型作战飞机，已经超过了三千余架，其中，有超过四十个航空兵战斗机联队，差不多是丧失殆尽，面临着被撤销番号的危险。

而飞行员的损失，虽然没有这么多，但也达到了两千余名，这些可都是美国陆航的骨干飞行员，各个飞行联队的中坚力量，平均算下来，从六月份到九月份，陆航每个月损失的作战飞机数量超过一千架，阵亡的飞行员达到七百余人，如此巨大的损失，即便是财大气粗的美利坚，也颇感肉疼，有伤筋动骨的感觉。

作战飞机的损失，还问题不大，凭借着美国雄厚的工业实力，生产的作战飞机数量。勉强跟得上战斗消耗，但飞行员的损失，却是仅有工业实力。所无法弥补的。

尽管依托战争动员法案，美国国防部后备兵役局在全国范围内，强行征召民间飞行人员，加入到美军陆航部队，但补充的飞行员数量，远远跟不上空战之中阵亡的飞行员消耗的数量，而这种消耗是每天都存在的。

很多美军陆航战斗机联队。接到命令，起飞迎战日军混合机群之后，等返航的时候。地勤人员们悲哀的发现，又少了很多熟悉的面孔，那些美利坚勇敢的小伙子们，再也没有能够飞回来！

沮丧和不安的情绪。在美国陆军航空兵各个部队之中蔓延。而美国国内舆论和军队高层内部，对陆航司令官布伦南中将，指挥能力的质疑之声，也不断响起，最大的质疑是，“美国付出了这么大的代价，为什么还没有遏制住日本人的轰炸，付出几千名美国小伙子生命的代价。就改变不了西海岸的战况吗？”

面对日本人和国内双重压力的布伦南中将，日夜焦虑。忧心如焚，他已经使用了现阶段所有可以使用的战术，利用本土作战的优势，力图挽回被动局面，但是，每一次空战的结果，都令他备受打击，唯一能做的，就是不断向战时最高司令部，请求援兵，继续使用拼消耗的打法！

美国战时最高司令部，根本不可能把美军之中，所有的战斗机飞行员，都调给陆军航空兵，在墨西哥边境线，还有另外一只猛虎——德国人，那是一支不断添膘加肉的猛虎。

从八月份开始，随着第三批德军部队，在南美大陆上岸，使陈兵于墨西哥南部边境线的德军数量，猛增到了一百二十余万人，作战飞机三千余架，各种类型的主战坦克，两千五百余辆，自行火炮和各种口径的火炮，达到了一万余门，第四批德军部队，也正在德国境内集结之中！

看希特勒的架势，完全的摆出了动用庞大兵力，一举摧毁美国的意图，而且，这种意图毫不掩饰，在往南美大陆调兵遣将的同时，德军驻南美部队最高指挥官的人选，也做了调整。

原司令官史提芬斯中将，奉调回国，德国国防军驻西欧的“a”集团军群司令官隆美尔上将，接替史提芬斯中将的职务，出任德国国防军南美集团军群司令官一职。

这位在德国进行的横扫欧洲大陆战争之中，大放异彩的将军，最著名的军事理论，就是“进攻是最好的防守！”隆美尔的确可以称得上是历史上，第二次世界大战战场上的名将之一，指挥风格多变，狡诈机智，善于发现敌军的弱点，出手则是雷霆一击，更惯于使用强大的炮兵火力。

显然，德国元首希特勒，把德军之中最著名的悍将加自己爱将隆美尔调到南美，是不想给美国人一点儿翻身的机会，更希望对美战争，不打成旷日持久的消耗战，在隆美尔上将奉调去南美之前，希特勒在帝国国会大厦大会议厅，召开了隆重的晋升军衔仪式，这个仪式，只是为隆美尔一个人准备的。