基纳尔联合商会和绝大多数商会一样，大多数商品都只是倒买倒卖，自己只有很难滞销的刚需产品生产比如纺织类和最近的房产。而如果想要在跨国贸易上击败当地地头蛇，财力之外，产品质量其实是相当重要的一项，如果产品质量过硬，哪怕被摸黑也很容易维持一个保底销售。

“第二，如果我们不做，最后胜出的可能是日耀商会，那种规模的怪物商会自身需求非常庞大，我们不知什么时候才能真正买到拖拉机来降低其他商品的运输成本。”弗雷塔说出另一个更重要的原因。

现在合作试行协议已经签完了，所以他知道赛博坦提供的发动机及配套的电子器件不会太多，一年也就三、五百台的产量。

以三百台卡车来算，一次运输能运送一千五百吨货物，一个上午可以完成往返或者用一天的时间再运同样重量的货物回南港，单月运力能超过六万吨。

对基纳尔联合商会，大概有个六百到一千台卡车，能满足几乎全部的陆运需求，多余的能卖给王室或军队做人情，而对于跟灵徽商会体量相当的日耀商会来说，这点车只够满足一个国家境内部分需求，做个五、六年都不一定有一辆能外销的。

当然对于这一点，赛博坦也说会想办法把产能提高一些，可是并没有给出具体数量和时间方面的保证，还要先看基纳尔联合商会生产配件的效率和质量再定。

两条理由都很有说服力，质询会轻松通过，由理事会接手开始建立生产线。

他们看过合作试行协议，认为由铁匠们在铁匠铺敲打，很难保证赛博坦要求的品质一致，应该把他们集中到一处来做。

“太难做了，是不是还需要什么设备？”一位理事似乎参观过铁匠做事，觉得要弄出完全一致的车厢等东西，真的不太容易，如果花的时间太长，不但没钱赚还要倒贴。

“水力冲床或许能派上用场？”

龙元世界不是完全没有机械设备的，只是比较初级，像水力冲床这样的平时就只用来做盔甲和制式剑。

还好赛博坦并不是故意要把他们往死里逼，随着第一批发动机来的，除了橡胶、钢板等，还有一套焊枪和相关的高压氧气瓶、乙炔瓶。

焊枪这玩意真的很难用，专门派了个翻译给铁匠们把说明书翻译成简单易懂的通用语，但一开始效果并不好。

“焊薄一点的还可以，厚了总是……按那上面的词叫虚焊，也不是都虚，只是有几处不行，要我们说也能用，但质检老爷那里总不给过。”铁匠如此抱怨。

按合约这种东西只能报做废品，由赛博坦再送原材料来。

赛博坦也不提罚款的事，表示除了商会自行训练工匠，他们也提供三十套免费的相关钢材。

另一边的情况比较顺利，整车组装。

赛博坦提供了十套完整配件做为练习和制作参考，组装训练按图一步步来就行，配件不是特别重，木质吊臂勉强也能弄好。

用赛博坦送的柴油试着开了几趟，非常好用：“比科多兽强一百倍，完全不用伺候它。”

柴油的报价已经出来了，每升和汽油一样的价，按吨算还便宜点，差不多一个银币的油钱就能跑一趟南港到王城。不用的时候没有花费，这一点太强了，甚至可以让商会的商品销售策略都更灵活一些。

但是加工难度真的让人很头疼啊。