第337章、济州岛上的慰安所

朝鲜海峡，济州岛上。

日本朝鲜军第19师团步兵第37旅团驻咸兴旅团司令部，日寇高官云集，艺妓满座，就连远在菲律宾吕宋岛上的第14军司令部以及军长山下奉文中将，也在今天一大早，就为该师团第九任师团长铃木美通卸任、为第十任师团长尾高龟藏上任而发来了专门的贺电。

值得一提的是，这个被通称为“虎”的驻朝鲜罗南师团，1915年12月24日被日本陆军编成前，在日俄战争胜利之余威下，早于1910年8月22日便武力吞并了朝鲜。

当时，朝鲜半岛的兵力只有从日本本土派遣的一个师团，而且还是轮流更换的。从明治末期到大正初期，在朝鲜半岛新设两个师团的计划就一直在被国会商讨。但是这个方案因为财政上的困难而难以实现。1915年终于得到认可。第19、20师团也就因此诞生了。1931年918事变爆发之后，第19师团抽出部分兵力与第20师团一起编成了混成第39旅团入满作战，后于1944年12月进驻菲律宾的吕宋岛。1945年1月9日，第19师团在林葛安湾迎击了前来登陆的美军，但很快就被强大的美军赶进了北部的山岳地带，并最终可悲地成了一支在菲律宾山区游击的散兵游勇式的溃军。

围绕在朝鲜军司令官林铣十郎中将周围的，除了这个所谓的“虎”师团两任师团长外，还有特意从驻防地京城赶来的第20师团的师团长川岸文三郎，以及他手下的77、80联队的数个联队长。

而从平壤赶来的日军第2飞行团飞行第6联队的大小飞行员，因为其特殊身份，也被邀请到了高级指挥官的迎接队伍中。

这些几乎是在朝鲜跺一下脚就要地震的大小敌酋，虽然一个个都猴急地远远望着那些花枝招展的艺妓们，但却还是忍着不断涌上来的口水，一本正经地站在那里，故作谈笑风生着。

在尚有十余公里的济州岛军港上，同样站着十几个装模作样的日寇高官，一手戴着洁白的手套，一手拄着象征着权力和荣誉的樱花战刀，嘴里一面哟西哟西着，眼睛却不住地向远方眺望。就连等在他们身旁的十几辆轿车，似乎也有些迫不及待，一任发动机空转着。

通往岛内最繁华的济州城的土道上，竟然停满了一眼望不到边的军车。

一些已经从军港栈桥上走下军舰的海军士兵们，正一脸渴望地望着这些军车。而更多更大的人流，也正络绎不绝地像一条蠕动着的黄皮大蛇，缓缓地从一艘艘停泊在岸边的各种军舰上被吐出。

海面上，已看不到任何渔船和风帆。就连负责警戒和巡逻的舰艇，也只剩下两艘轻型巡逻舰在远远近近地游弋着。

只有龙骧号航母巨大的身影，远远地望去，还能让人联想到这里依然是戒备森严的军事重地。

小鬼子今天是怎么了，一个个都是穿着崭新的军服，脸上挂着猴急猴急的隐晦的诡笑，无论是济州城里的陆军，还是岸边的海军以及舰上的航空兵们，都像赶集似的兴高采烈，莫非今天是他们那个高高在上的天皇的某某日？

一些不明就里的平民，虽然一脸惊诧，但也只能远远好奇地望着。

或许，唯一让他们安心的是，这些在别人的土地上耀武扬威的日本人，今天居然一个个都没有配枪。哦当然了，除了专门的治安部队外。

然而，就在一眼望不到边的车队启动的一瞬间，在道路两旁观看的人潮中，一对朝鲜装束的年轻夫妇对视一眼之后，随即悄悄地从人群中缓缓退了出去。

半小时后，一封急电便出现在了孟遥手上。

而在此刻榆林军港外的一处隐秘海湾，来自南海舰队的黄老邪正紧张地盯着十数艘巨大的渔船，一字排开在波涛翻涌的海面上，不时地焦急哎呀一声。

而在渔船上，孙浩波带着许有亮，这两个渔民世家出身的小伙子，也正挥汗如雨，满脸焦灼地指挥着船上的无数战士和渔工们，两人把守着相距多达70米长的两端，紧张地望着一个个桅杆徐徐倒下，然后再徐徐竖起来。

刘纯刚则带着他的十几名武直飞行员，两眼一眨不眨地盯着孙浩波的每一个动作，像黄老邪一样不时地或点头赞叹，或摇头叹息一下。

在这些飞行员后面，则是两架全副武装、带有两个巨大副油箱的武直，正静静地停在一处平地上。

原来，在会议之后，孙浩波突然毛遂自荐，向孟遥郑重提出了一个武直奔袭济州岛途中加油的解决方案：利用南海舰队现有的大型渔船和木帆船，像当年赤壁之战中将所有战船都连接成一片那样，不仅可以搭载全副武装的战士，让他们如履平地，而且还可以完全满足武直短暂降落到船板上，进行快速补给和加油。

人穷志不短，这一神来之笔的奇思妙想，竟然获得了所有指挥员的首肯。

而最高兴的自然是刘纯刚和他的陆航大队飞行员们了。要知道，在此之前他们虽然已经过无数次试验，也成功地实现过与渔船的交会对接，但毕竟危险系数太高，而且也无法保证每次都是万无一失的成功。如果真要作战出航，没有百分百的系数，那武直可就很危险了。

而孙浩波毕竟是从小在大海中进进出出，自然谙熟大海的所有习性，他这一出手，完全就不像这些只会开飞机的大陆人那么简单了。这也就意味着，假若他成功了，陆航大队出战，孟遥就不会再有任何迟疑和担心的了。

现在人、机在一字排开的“人造航母平台”上都不成问题，唯一剩下还无法完美解决的就是，为了让武直安全降落而被迫拦腰截断的巨大桅杆，在武直完成补给之后，如何再竖起来为这座“人造航母平台”提供足够的动力，返航或者继续前行。

这时候，拥有深厚功底和工艺流程的工程师们便发挥了作用。

到船上平台一看，这些整日埋头在地下数十米深的潜艇制造车间，以及海礁洞穴深处海试场不见天日的工程师，马上当场几笔就画出了一种可以自行拆卸的风帆钢铁底座。需要时，只要转动一个主控阀门，无论多大的桅杆都能被放倒。然后，在海上平台需要动力时，再回转阀门升起风帆即可。