中原自古以来的基建能力，是不需要进行争论在各大文明中是不是第一的，因为没有必要。

哪怕是某条乱入唐朝的工科狗非法穿越之前，汉朝遗存下来的水利工程，还依然非常坚挺地造福后人。

至于战国时期的各种狂霸酷拽工程，就没必要出场了。

同样的，贞观二十三年唐朝进一步增加的耕地数量，也是围绕在汉朝的水利工程来逐渐扩张。

仅仅是汉水一线，就包括萧何堰、高堰、杨镇堰、五门堰等等一眼看去就能发现其牛逼的堰坝。其中汉朝萧何督建修筑的堰坝就有三四十处，总数量破百，废弃的同样破百。

不算云梦泽西南隋唐新开发的土地，上游地区在五百年前就增加了优质耕地四十万亩。

至于张汤督建的褒斜道……是可以跟战国时期的那些狂霸酷拽工程一较高低的。荆楚大地头一次轻松把粮食运入长安，就是因为张汤夫子弄出来的这么个“超级工程”。

“改道治水”说起来容易做起来难，因为这极为简单的四个字背后，需要一个集权的中央政府，需要一个动员能力极强的组织，需要一个管理水平极高的团队，更需要保障整个工程系统运行的制度。

为什么已经觉得自己“无敌”的李董，心心念念的不是什么狗屁“天可汗”，而是“功盖炎汉”？

因为汉朝在全国遗留下来的成千上万个水利工程，就足够然后来的君王感觉到绝望。哪怕是程处弼在西域大开杀戒，最终安抚那些可怜虫的时候，他用的每一滴水，都是从汉朝遗留下来的井渠等水利系统中打上来的。

在刚刚铜铁混杂的时代就能够把人口膨胀到五千万，这不是简单地靠脱了裤子猛干就能做到的。

甚至哪怕是“丝绸之路”这条人文气息浓郁的“商路”，在她身上来的第一发，是汉朝这个猛男。这个猛男不玩了之后，后面的才能排队上……

自唐建立以来，唯一拿得出手的大型工程，还是为了震慑国内土鳖的大型宫殿群。哪怕把隋朝算上，杨广这个二逼修的“大运河”，在真正联络南北之前，大运河就是个裤衩，仅仅是方便京城人民的日常生活，对于联络南北，实际效果乏善可陈。

直到贞观朝玩了花活，这才把大运河正式向北推进，进入到了徐州境内，乃至贯穿山东。

这才是李皇帝的得意之作，和贯穿山东的新修运河段相比，京洛板轨、两都弛道以及“环渤海高速公路”，才是拿得出手的“历史经典”。

至于“围圩造田”之流，都是弟弟。

有“利国利民”的大型工程，才能算得上“物配其主”，社稷神器捧在手里，才不会有人觉得违和感十分严重。

这些大型工程带来的好处，绝非仅仅是巩固皇权加强“中国”，自贞观五年之后，整个帝国的总人口，应该是摸到了三千万的边。汉胡比例大概是在五比一，爆发式的新增人口主要是掠夺，自然人口增长，因为土地产出更多，加上一些地方的政策性扶持，平均每年增加五十万左右。

在某条非法穿越的工科狗看来，这样“庞大”的人口，本身就是个超级市场。腐国进行第一次工业革命的时候，其市场人口，不过是百万级。而短期内不存在内卷，又有全新工具可以扩大帝国有效统治疆域的唐朝，老张自认有生之年看个小火车污污污不成问题。

上网是没可能了……老张寻思着，临死之前得给子孙后代下个遗言，只要魂斗罗出了水下八关，记得烧给他。实在是没有，猎人完结烧给他也行，猎人没有……死神小学神也行。

就算是一条唐朝的咸鱼，也是要有点念想的。

帝国的大工程还在持续着，各地只要是能通渠东海南海的州县，都开始琢磨着搞个码头，码头搞个轨道，轨道连个矿……

广州福州建州琢磨着炼铁，武汉同样没有闲着，沔州鄂州南北，都有一个样板工程要开建，而且是绝对一出场，就能震慑全桌的“硬菜”。