一天一夜没休息好,要抓紧时间补充睡眠。
韩渝一觉醒来已是下午两点,他顾不上跟野战团打前站的副团长和参谋长打招呼,问了下一下今明两天的天气预报,就跟渔政渔港监督站的同志一起上船检查。
港池内锚泊的渔船一条挨着一条,船上红旗招展,蔚为壮观。
即将要运送的是一千多名指战员,运输安全是重中之重,韩渝从紧挨着码头边的江渔701开始检查。
江渔701是一条东启渔轮厂建造的198总吨400马力拖网渔船,钢质,单甲板,一层短桥楼,一层驾驶室,尾纵倾,立龙骨,单桨单舵,由柴油机经双速比齿轮箱驱动。
渔船总长383米,型深37米,设计排水量366吨,鱼舱额定装载90吨,主要用来装冰块和鱼箱,至于鱼获一般捕捞上船不久就会卖给跟作业船队一起出海的收购船。
燃油舱有三个,两个大的是重油舱,能装21吨重油。小的是轻油舱,能装16吨轻油。
由于重油在燃烧前要加热,两个重油舱内都装有利用主机冷却水余热的加热器,日用油柜里装有电加热器。
只要涉及到用电和加热的地方就容易起火,一旦发生火灾人员在海上跑都没地方跑。韩渝仔仔细细检查完机舱和油舱,便在船老大陪同下来到检查驾驶台。
“泡沫灭火器不够,同一型号的再准备四个。”
“好,码头上就有,我安排人上岸去买。”
韩渝打开检查薄,一边做记录一边问:“徐队长,澹水舱多大容量?”
船老大三年前参加农业局组织的消防和海上安全培训时就见过韩渝,自然不会因为韩渝年轻就把韩渝不当回事,不假思索地说:“35吨。”
“澹水装满了吗?”
“装满了,担心晚上上船的战士水土不服,我们是先把舱里的澹水放掉,好好清理了下再装的。舱里的水很干净,从来没今天这么干净过!”
“让你费心了。”
“谈不上费心,这是上级对我的信任!”
船老大一脸骄傲。
韩渝很敬佩也很感动,如果给他十万块钱,他肯定不会跑这一趟。参加运输行动虽然有燃油补贴,但相比无法捕捞作业造成的损失,那点补贴实在算不上什么,可人家一接到通知毫不犹豫回来了。
但感动归感动,安全问题不能不当回事。
韩渝追问道:“船员定员多少人?”
“定员十八个人,另外备了两张铺,我们几个都呆在驾驶台,船员舱全腾出来了,挤挤能住二十五个人。”
“好。”
韩渝看了一眼李乡长和张参谋制定的兵员运输计划表,追问道:“四到五级风力情况下,航速能开到多少节?”
船老大对自己的船很放心,笑道:“10节。”
“10节航速时主机每分钟转速多少?”
“400转左右。”
“徐队长,你们平时用的是多少目的拖网?”
船老大没想到韩渝会问这个,连忙道:“750目乘20公分的。”
韩渝追问道:“网档500米的情况下,实际拖速一般能达到几节,拖力一般能达到几吨?”
这是很专业的问题,也是捕捞作用时必须面对的问题。
船老大说道:“我们平时用不着拖那么快,一般是3节,但肯定能达到35节,拖力大概在48吨左右。”
韩渝打开舱门,转身看着船尾甲板作业区问:“绞钢机是几吨的?”
“五吨,我们用的是70米串联式液压绞钢机,滚筒可容纳1000米钢索,不过这1000钢索不一样粗,38毫米的钢索550米,剩下的都是22毫米的。”
“绞网机的拉力呢?”
“绞网机能拉四吨。”
韩渝想了想又问道:“绞网机的吊杆负重多少?”
船老大没想到他问的这么细,沉吟道:“我们一般吊两吨半左右。”
韩渝不是无缘无故问这些的,回到驾驶舱笑道:“徐队长,你家的船马力大、船况好,你又是东如民兵运输中队的中队长,所以江渔701接下来不但要承担兵员运输任务,一旦其他渔船在海上发生故障,你们还要承担拖带救援任务。”
“我以为做什么呢,拖渔船很简单,我们经常拖。”
“怎么救援渔船你经验比我丰富,我就不跟你班门弄斧了,但我们接下来要参加的是登陆演习,你是大马力渔船,而且是钢制船,不可能像小渔船和那些木质渔船一样冲滩,也就是说我们要考虑到怎么把参加演习的官兵送下船。”